SM OLEODINAMICA成立于1986年作為一家公司檢修液壓泵。在隨后，這要?dú)w功于它的常數(shù)和顯著的發(fā)展以來(lái)，它在液壓領(lǐng)域獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。今天SM OLEODINAMICA可以擁有一個(gè)工廠占地3000平方米的Castello D'Argile（博洛尼亞），其中又分為不同的部門，員工約20人。在1994年，為了檢修液壓泵其活性，增加的公司生產(chǎn)的機(jī)械聯(lián)接，連接液壓泵電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)。這個(gè)產(chǎn)品，這是經(jīng)驗(yàn)和研究部門的結(jié)果，已經(jīng)獲得了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)可和客戶的高度贊賞。
2007年SM OLEODINAMICA進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍，生產(chǎn)液壓泵和馬達(dá)。
SM OLEODINAMICA產(chǎn)品描述：
SM聯(lián)軸器
SM ka系列彈性聯(lián)軸器
由兩個(gè)金屬耦合連接正面elostic皇冠之間。
這種耦合的主要特色是其減少外形尺寸,安裝簡(jiǎn)單,其吸收沖擊和振動(dòng)的能力。
牙齒的特殊漸開線形狀允許相當(dāng)大的徑向、角向和軸向補(bǔ)償失調(diào)。
KEA系列彈性聯(lián)軸器由vulcanised橡膠和一套鋁老板解決耦合和套筒。
這種特別versatle耦合的主要特色是其安裝方便、低磨損。
高彈性也意味著它**有效的吸收補(bǔ)償相當(dāng)大的振動(dòng)和軸向,徑向和angulor misalignement。
不同類型的應(yīng)用程序可用fot反對(duì)軸的連接,或輸出軸為內(nèi)燃機(jī)飛輪端,根據(jù)SAE J620D standords。
KEH系列聯(lián)軸器
是由一系列鋁老板相間的塑料老板。
這個(gè)特殊的組合使這種類型的聯(lián)軸器especiolly健壯和抗高溫性能。
有幾種類型的應(yīng)用程序是連接往來(lái)反對(duì)軸,或輸出軸為內(nèi)燃機(jī)飛輪一方面根據(jù)SAE J620D標(biāo)準(zhǔn)。
KES系列撓性聯(lián)軸器
主要研究了液壓泵之間的聯(lián)系和內(nèi)燃機(jī)。
Severol類型的應(yīng)用程序可用,直接連接到飛輪和作為內(nèi)燃機(jī)的適配器按照SAE J620D標(biāo)準(zhǔn)。
這種類型的耦合的主要特點(diǎn)是:簡(jiǎn)單的組裝和拆卸,維修方便,耦合可以通過(guò)更換再生橡膠部件、功能保證(在低負(fù)載)即使在靈活的部分受損,高適應(yīng)性客戶的具體要求(設(shè)計(jì)模塊化),高溫彈性體(max 110°C)。
KLP系列聯(lián)軸器
允許連接到一個(gè)液壓泵的內(nèi)燃機(jī)pulleg一邊。
套件包括一個(gè)金屬輪轂固定在泵軸,聚酰胺套管傳遞運(yùn)動(dòng)和凸緣聯(lián)軸器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)pulleg。
KME系列鋼套筒聯(lián)軸器由兩個(gè)**和一個(gè)內(nèi)部cagged聚酰胺的袖子。
因?yàn)樗鼈兪且子诎惭b,不需維護(hù)的,這種類型的耦合是廣泛用于機(jī)械和液壓行業(yè)。
圓齒線允許徑向、軸向和角補(bǔ)償失調(diào)。
KPS系列聯(lián)軸器
是專門設(shè)計(jì)用于連接一個(gè)液壓泵的內(nèi)燃機(jī)輸出軸在P.T.O. shoft。
套件包括一個(gè)金屬輪轂固定在泵軸,傳輸?shù)木埘０诽淄策\(yùn)動(dòng)對(duì)o鑄鋁或lontern環(huán)支持泵。
系列KVE靈活的聯(lián)軸器的主要特征,很容易安裝和低磨損。
此外,高彈性使他們吸收震動(dòng)結(jié)束高軸向、角向和徑向失調(diào)。
KVS系列聯(lián)軸器
允許連接到一個(gè)液壓泵的內(nèi)燃機(jī)飛輪端的輸出軸。
套件包括一個(gè)金屬輪轂固定在泵軸,尼龍法蘭傳輸運(yùn)動(dòng)對(duì)鑄鐵或鋼鈴支持泵。
Flywheel-side聯(lián)軸器和法蘭標(biāo)準(zhǔn)
SAE:AIFO-CUMMINGS-DEUTZ-HATZ-ISUZU-JOHN DEERE-KUBOTA-PERKINS-VM-YANMAR
鐘:AIFO-CUMMINGS-DEUTZ-HATZ-ISUZU-JOHN DEERE-KUBOTA-PERKINS-VM-YANMAR
特殊法蘭:LOMBARDINI-VM-PERKINS
KDR系列耦合新聯(lián)軸器
由一個(gè)**在壓鋼和尼龍法蘭。它代表當(dāng)前千伏的進(jìn)化,因?yàn)橄嗤拇笮「鼜?qiáng)和更便宜。
KDE系列耦合新聯(lián)軸器
代表KVE耦合之間的妥協(xié)和KDR聯(lián)軸器,具有良好的強(qiáng)度和良好的彈性。廉價(jià)而緊湊,為媒介扭矩應(yīng)用程序設(shè)計(jì)。
SM A1系列軸向柱塞泵
在一個(gè)開放的電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)?？刂葡到y(tǒng)實(shí)際上可以很容易利用這些泵在工業(yè)和移動(dòng)任何應(yīng)用程序領(lǐng)域。
控制類型允許Load-sensing或泵的恒壓控制。
SM A2系列軸向柱塞泵操作在一個(gè)開放的電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
控制系統(tǒng)實(shí)際上可以很容易利用這些泵在工業(yè)和移動(dòng)任何應(yīng)用程序領(lǐng)域。
控制類型允許Load-sensing或泵的恒壓控制。
SM系列AD1 AD2 AD3軸向活塞泵廣告設(shè)計(jì)在開路專門為建筑設(shè)備。這些泵是由功率控制,作為一個(gè)選項(xiàng)可以應(yīng)用兩個(gè)閥:一個(gè)男人現(xiàn)在和伺服控制功能,一個(gè)第二機(jī)器的速度。
主要特點(diǎn):
理想打滑駕駛裝載機(jī)上的應(yīng)用程序
——泵排放兩個(gè)同等數(shù)量的流動(dòng):這樣可以確保鏟的直線運(yùn)動(dòng)
-constant控制的權(quán)力而使用全功率引擎導(dǎo)致增加用戶機(jī)的速度和力量
加設(shè)計(jì)
-不排水管道
SM MFI系列軸向柱塞馬達(dá)固定位移和彎曲的軸和設(shè)計(jì)工作在一個(gè)開放的和在一個(gè)封閉的回路。
系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為了獲得40°傾角的泵的輸出軸的軸。這個(gè)幾何允許:
——高靜態(tài)轉(zhuǎn)矩
——體積和機(jī)械效率高
——高*大可獲得的速度
——高*大壓力
汽車可以在請(qǐng)求提供沖洗閥和速度傳感器。
安裝用法蘭是ISO類型。
SM P0系列軸向柱塞泵操作在一個(gè)封閉的電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應(yīng)用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動(dòng)領(lǐng)域。
旋轉(zhuǎn)團(tuán)體的發(fā)展,尤其是設(shè)計(jì),統(tǒng)一的準(zhǔn)確研究石油通道部分,允許高速旋轉(zhuǎn),與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī),**的可靠性工作峰值壓力高達(dá)350條。
可以同步版本,通過(guò)耦合法蘭可選。
SM PL系列軸向柱塞泵
操作在一個(gè)封閉的電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應(yīng)用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動(dòng)領(lǐng)域。
旋轉(zhuǎn)團(tuán)體的發(fā)展,尤其是設(shè)計(jì),統(tǒng)一的準(zhǔn)確研究石油通道部分,允許高速旋轉(zhuǎn),與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī),**的可靠性工作峰值壓力高達(dá)230條。
可以同步版本,通過(guò)耦合法蘭可選。
SM PZ系列軸向柱塞泵操作在一個(gè)封閉的電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應(yīng)用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動(dòng)領(lǐng)域。
旋轉(zhuǎn)團(tuán)體的發(fā)展,尤其是設(shè)計(jì),統(tǒng)一的準(zhǔn)確研究石油通道部分,允許高速旋轉(zhuǎn),與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī),**的可靠性工作峰值壓力高達(dá)350條。
可以同步版本,通過(guò)耦合法蘭可選。
SM PF系列軸向柱塞泵固定位移和彎曲的軸和工作在一個(gè)開放的電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為了獲得40°傾角的泵的輸出軸的軸。
這個(gè)幾何允許:
-靜態(tài)轉(zhuǎn)矩
-體積和機(jī)械效率
-*大壓力
安裝用法蘭是ISO類型。
SM OLEODINAMICA部分型號(hào)：
|
SM |
電機(jī) |
2MLA90S4 |
|
SM |
編碼器 |
WS10SG-500-R1K-L10-FS6 |
