泰州引江河二期工程高港樞紐
二線船閘工程通過水下階段驗收
6月9日至10日，由我公司承建的泰州引江河二線船閘工程順利通過了省水利廳組織的技術(shù)檢查和水下階段驗收。廳黨組成員、省水利工程建設(shè)局局長朱海生參加驗收會議并講話。我公司董事長夏國春、副總經(jīng)理顧明如參加了驗收活動。
驗收委員會通過查看現(xiàn)場，觀看工程聲像資料，查閱工程建設(shè)資料，聽取工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、設(shè)備供應(yīng)等單位的工作報告，聽取質(zhì)量檢測單位的檢測報告、質(zhì)量監(jiān)督部門的質(zhì)量評價意見和專家技術(shù)檢查報告后認為：泰州引江河第二期工程二線船閘水下部分已按照批準(zhǔn)的設(shè)計內(nèi)容基本完成，已完工程標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求，工程資料基本齊全，同意質(zhì)量監(jiān)督部門出具的質(zhì)量評價意見。驗收委員會一致同意泰州引江河第二期工程高港樞紐二線船閘通過水下階段驗收，在相關(guān)工作完善后拆除圍堰。
朱海生局長對泰州引江河第二期工程高港樞紐二線船閘水下階段順利通過驗收表示祝賀，他代表廳黨組向工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)檢等單位表示慰問，向工程所在地的地方黨委
、政府及水利部門給予的支持和幫助表示感謝。他指出
，泰州引江河第二期工程高港樞紐二線船閘工程技術(shù)難度大，施工要求高
，在參建各方的共同努力下
，目前工程進度完成
85.8%，單元工程質(zhì)量優(yōu)良率
91.8%，工程施工安全無事故。無論在工程進度
、質(zhì)量
、安全上
，還是在工程管理和技術(shù)研究運用的創(chuàng)新上，做出了許多有益的工作
，積累了許多好的經(jīng)驗與做法，值得肯定
。
對工程下一階段工作，朱海生提出四點要求：一是工程建設(shè)單位按照省廳批復(fù)的初步設(shè)計要求
，按照
2015年
2月底前完成二線船閘工程建設(shè)的總目標(biāo)
，再接再厲，按時保質(zhì)全面完成工程建設(shè)任務(wù)
；二是要確保工程質(zhì)量
。施工單位要嚴(yán)格按照工程施工規(guī)范
，監(jiān)管單位加強督促
，監(jiān)理單位加強管理，提高工程優(yōu)良率
；三要高度重視安全生產(chǎn)工作
。目前即將進入高溫和汛期
，要做好暑期高空作業(yè)的安全防范工作
，提前制定工程防汛、度汛方案
；四要完善設(shè)計變更手續(xù)，做好工程有關(guān)總結(jié)工作
。要盡快完成有關(guān)科研成果的總結(jié)和分析
，提交成果，同時總結(jié)工程建設(shè)管理的經(jīng)驗和做法
，為全省重點工程建設(shè)提供借鑒和參考。
省防汛防旱指揮部辦公室、省水利工程建設(shè)局
、省河道管理局、省水利工程質(zhì)量監(jiān)督中心站
、省泰州引江河管理處，泰州市水利局
，項目法人省泰州引江河第二期工程建設(shè)局以及工程設(shè)計
、監(jiān)理
、施工、設(shè)備供應(yīng)
、檢測等單位的代表和特邀專家參加了驗收會。
朱海生局長現(xiàn)場檢查工程建設(shè)情況
專家現(xiàn)場技術(shù)檢查
技術(shù)檢查會議
水下階段驗收會議
泰州引江河第二期工程高港樞紐二線船閘工程是江蘇省水利工程重點項目，位于一線船閘西側(cè)，其順?biāo)飨蛑行木€距一線船閘
70m，上閘首的上游邊緣與一線船閘上閘首的上游邊緣齊平
，船閘規(guī)模為
230 ×
23 ×
4m（長×寬×檻上水深），合同價
2.2448億元
。工程建成后對沿海中部地區(qū)城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)
、灘涂開發(fā)用水
，穩(wěn)定通榆河北延向北部沿海地區(qū)供水，提高里下河及沿海地區(qū)農(nóng)業(yè)用水保證率
，改善水生態(tài)環(huán)境
、提升區(qū)域航運能力具有重要意義
。
我公司于2012年12月11日中標(biāo) ，
12月18日正式進場施工。該工程的特點鮮明
，難度極大。一是工期緊：要求在
2014年5月20日前具備水下驗收條件
，
2015年
2月底前具備合同工程完工驗收條件
。不到一年半時間必須完成水下工程施工任務(wù)。二是難度大：船閘地面高程
6.0米，而上下閘首基坑開挖最深處為－
8.3米，開挖深度近
15米，局部垂直開挖深度達
11米，工程位于長江邊
，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。三是戰(zhàn)線長：船閘工程包括上下游引航道和連接段施工
，其中上游航道至高港大橋約
1.2公里，為混凝土護砌
、生態(tài)護坡及臨時停靠點工程
。下游航道至長江口約
1.3公里，為混凝土拉錨直立墻結(jié)構(gòu)
。閘室及連接段工程約
350米，工程施工總長度接近
3公里，而且均為結(jié)構(gòu)工程
。四是結(jié)構(gòu)新：閘室結(jié)構(gòu)采用拉錨式結(jié)構(gòu)，這在江蘇水利施工史上很少見
。施工中需先施工上部結(jié)構(gòu)
，再開挖下部土方，屬于典型的逆作法施工
。五是基礎(chǔ)及防滲工程種類全：包括灌注樁、地連墻
，多頭攪截滲墻
、旋噴樁、擺噴樁
、攪拌樁
、鋼板樁
、混凝土板樁等
，基礎(chǔ)種類齊全、規(guī)格眾多
，軟土地基基礎(chǔ)處理方式應(yīng)有盡有
。
在省水利廳、引江河二期工程建設(shè)局 、引江河管理處等單位的關(guān)心支持下，在設(shè)計
、監(jiān)理及公司本部的悉心指導(dǎo)下
，項目部采取多種措施全力推進工程進展。一是優(yōu)化重點部位專項方案
，深基坑、施工降水、一線船閘監(jiān)測方案經(jīng)省廳專家組家審核后
，委托有資質(zhì)和經(jīng)驗的河海大學(xué)利用高科技手段對一線船閘進行監(jiān)測
，確保施工安全和施工中的一線船閘運行安全。二是加大周轉(zhuǎn)材料的投入
，調(diào)用公司新型大型設(shè)備加快施工進度。三是開展科技創(chuàng)新
，積極運用新工藝
、新材料，既提高施工質(zhì)量又加快了施工進度
。
2013年5月工程施工全面展開，7月上閘首基坑開挖到底，施工進入高峰期。恰逢多年未遇的持續(xù)高溫天氣，項目部在做好防暑降溫工作的基礎(chǔ)上，帶領(lǐng)員工日夜奮戰(zhàn)在施工一線。上下閘首空箱分別于2013年10月13日和12月17日施工完成。全體施工指戰(zhàn)員將水建公司頑強拼搏的傳統(tǒng)融入現(xiàn)代水利建設(shè)的科學(xué)智慧之中，一步一個腳印，攻克了一個個難關(guān)，實現(xiàn)了2014年5月20日具備水下驗收條件的工期目標(biāo)。
施工過程中，項目部始終抓住質(zhì)量、安全、進度這根主線，嚴(yán)管理、強素質(zhì)、樹形象。工程單元工程質(zhì)量優(yōu)良率達91.8%，施工質(zhì)量得到了專家的一致好評；施工過程安全生產(chǎn)無事故，文明施工、廉政建設(shè) 、科技創(chuàng)新碩果碩果累累：工程被評為“江蘇省水利工程建設(shè)文明工地”
；被省總工會授予“工人先鋒號”
；“提高深基坑軟土地基降水效率”和“提高地下連續(xù)墻止水安裝質(zhì)量”兩個
QC成果分別被評為
2014年水利行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組
QC成果二等獎
、三等獎
。
閘首
閘室墻
門庫
輸水廊道
鋼結(jié)構(gòu)
鋼質(zhì)平板門
順利通過水下工程驗收 ，標(biāo)志著泰州引江河二線船閘工程完美實現(xiàn)了一個重大節(jié)點目標(biāo)
。而后續(xù)工程還有更多的任務(wù)和困難等待著他們?nèi)スタ撕驼鞣嘈潘麄兌〞蝗缂韧爻罱K目標(biāo)堅實邁進
！
工地之光
（報道：劉東 攝影：顧永明 莊衛(wèi)星 劉東 曹顧鴻）
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