，僅用兩個多月的時間就完成了混凝土智慧生產(chǎn)中心
、南泓鋼便橋
、鋼筋加工場、項目部等臨時設(shè)施建設(shè)任務(wù)
，并于11月10日正式開始主體工程樁基施工。
淮阜樞紐是淮河入海水道的第三級樞紐 ，位于淮安樞紐下游
，濱海樞紐上游
。工程地質(zhì)條件差
、施工要求高
、工作量大、工期緊
、相鄰標段干擾多
，淮阜高架橋施工、下游標段堤防填筑土方的銜接
、淮阜船閘施工協(xié)調(diào)對工程實施有很大影響
。
工程開工以來，項目部充分利用現(xiàn)有資源 ，科學(xué)調(diào)度人員設(shè)備
，施工現(xiàn)場白天熱火朝天
，晚間燈火通明
。11月10日開始灌注樁施工后
，項目即進入24小時連續(xù)施工狀態(tài)
，并計劃在一個月內(nèi)完成北側(cè)閘847根灌注樁施工任務(wù)，12月初進行基坑開挖和地連墻施工，春節(jié)前完成3#
、4#閘墩施工
，確保2025年3月10日前具備60米大跨度鋼閘門安裝條件
，5月30日前完成北側(cè)閘施工并具備通水驗收條件
。
項目部在搶抓工程進度的同時，積極開展技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新工作，保障工程順利實施和降本增效?div id="4qifd00" class="flower right">
！把b配式臨時道路施工技術(shù)”已初顯經(jīng)濟效益和工期效益
，“半裝配式地連墻技術(shù)”實施方案已通過專家論證，“雙道止水組合式模板技術(shù)”也計劃應(yīng)用于閘墩底板施工。
（供稿：淮阜樞紐項目部）
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