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高良澗船閘是淮河入洪澤湖進蘇北灌溉總渠、溝通京杭大運河的水上咽喉要道，是江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱四橫”中“四橫”之一。工程于2013年7月開工，預計明年底建成通航。計劃總投資3.2億元。該擴容工程共布置四扇工作閘門，上下游各2扇，左右對稱布置，均采用橫梁式鋼質(zhì)平板人字門。本次吊裝的上閘首閘門尺寸13.18m×13.584 m×1.4m(高×寬×厚)，重90噸，單體重量為全省內(nèi)河船閘閘門之最。閘門吊裝方案采用將整個閘門焊接好后一次吊裝就位方式，對安裝精度和吊裝技術(shù)要求都非常高
,施工難度很大。
進入10月份以來，省水機公司高良澗船閘項目部經(jīng)過十多天的準備
，制訂了吊裝作業(yè)方案，修整了進場道路
，整體鋪設了
100多噸鋼板
，確保了大型平板車安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)運閘門。
15日上午
10時
30分
，采用
400t和
130t汽車吊配合作業(yè)
，順利將上閘首
2扇閘門吊裝就位。上閘首閘門完成吊裝后
，經(jīng)過進一步加固調(diào)試后
，將形成新的防洪體系。待水利等部門檢查驗收后
，即可進行下閘首施工
，為加快建成高良澗船閘擴容工程，實現(xiàn)通航目標打下了堅實的基礎
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