。目前整個工程施工作業(yè)已全面開展
，穩(wěn)步推進。
我公司時愛祥副總經(jīng)理匯報了工程進展情況。他說，公司高度重視泗陽閘工程施工，投入了巨大的人力物力。目前工地總施工人員達450人,鋼管900多噸，模板20000多平米，是平時類似工程的2.5至3倍。從春節(jié)至今,包括項目部負責同志在內(nèi),沒回過一趟家，防汛壓倒一切，“531”就是陣地，必須堅守。
泗陽節(jié)制閘除險加固工程自1月28日開工至今不到兩個月，施工準備、降排水、基礎(chǔ)處理等曾經(jīng)讓參建各方心急如焚。從3月初基坑成功開挖以來，“江蘇水建”這支鐵軍的爆發(fā)力展露無遺：三天一塊底板、十五天完成閘墩交通橋、七天完成排架工作橋 ，弧門埋件
、支鉸一次預(yù)埋到位，歷史紀錄在不斷重寫
。也就是說，如果是兩孔閘施工
，那么
，從底板開始不到一個月即施工到頂
。
而創(chuàng)新來自于科學(xué)。工地開展技術(shù)攻關(guān)，相繼進行弧軌調(diào)節(jié)支柱、支鉸一次預(yù)埋裝置、翼墻施工先高后低等工藝創(chuàng)新，解決了一個個制約工期的難題，為保證工程進展鋪平了道路。
公司發(fā)揚全局一盤棋的精神，泗洪站、太浦閘、金湖站、洪澤站、稻河閘、淮南等項目部給予了泗陽閘大力地支持，公司機關(guān)、水機公司、機安分公司、基礎(chǔ)分公司、設(shè)備租賃分公司等傾力出手，為泗陽閘沖刺目標提供了堅強的后盾。
雖然如此，工程的施工任務(wù)仍非常艱巨，混凝土才完成一萬多方，也就是三萬多方總量的三分之一，加之與橋梁施工工期平行，干擾特大，上游施工不確定因素很多。同時，“
531”是通水驗收目標，非混凝土施工期限
，主要施工節(jié)點實際要提前
。
陶廳長對工程給予了充分的肯定。他說
，一切超出想象，工程進度和質(zhì)量都讓人比較滿意
。但參建各方不能有絲毫懈怠，往年這時都是翻水抗旱
，而今年河湖都已蓄滿。由于同期徐洪河進行航道擴建干法施工而斷流
，新沂河在
6月份麥收前無法行洪
，中運河作為駱馬湖行洪通道之一則變成唯一通道，防洪壓力很大
。節(jié)點工期沒有任何余地。參建各方要做好與交通部門橋梁施工單位的銜接
，即使交通部門的橋架好了
，水利方面的水下工程還有很多
；要統(tǒng)籌考慮金屬結(jié)構(gòu)安裝事宜
；要具備通水條件，資料要及時整理
；安全
、質(zhì)量更不能放松。省水建作為江蘇水利骨干隊伍
，江蘇水利的“鐵軍”，更要超前計劃
，搶時間爭速度
，爭取在
5月
20日前完成主體混凝土施工
。
陶廳長還就資金問題、啟閉機房
、管理所規(guī)劃等做了明確指示
。省水利廳財審處、河道局等相關(guān)部門負責同志參加現(xiàn)場辦公。
“大干100天，咬定531”，陶廳長對項目一個月來的工程進展和質(zhì)量管理表示滿意
，要求變壓力為動力，全力以赴
、保質(zhì)保量保安全地實現(xiàn)通水目標。
公司工會姜啟生主席
、陳金霞副主席專程慰問項目部員工
，為他們鼓勁打氣
。其后
，項目部將慰問品全部分發(fā)給工種隊，進一步調(diào)動了他們的工作熱情和積極性
。
工地470余名工人爆發(fā)出無限的熱情，夜以繼日
，輪班搶工作業(yè)。
工程進入主體施工階段
。目前完成全部閘門
、小水電預(yù)埋件制作
；完成南6-7號孔閘墩及交通橋
；完成下游左側(cè)2號翼墻
；完成小水電孔尾水層；完成北1-2號孔閘墩、岸墻及交通橋
。目前共完成混凝土量11000方
，占總混凝土量35%。工程質(zhì)量可控
，安全生產(chǎn)無事故，進度目標總體可控
。
澆筑工作橋、排架
愿登凌云梯
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