，質(zhì)量管理爭先鋒”的目標(biāo)，把開展技術(shù)創(chuàng)新作為優(yōu)化施工組織管理
、提高生產(chǎn)作業(yè)效率的重要抓手
，在前期基礎(chǔ)及防滲工程施工中技術(shù)創(chuàng)新練內(nèi)功，著力推進(jìn)引江二線船閘工程施工進(jìn)度
，取得了初步成效
。
長230米、寬23米的泰州引江河二線船閘，有著不同于一般水利工程船閘施工的工況條件。其緊鄰運(yùn)輸繁忙的一線船閘，順?biāo)飨蛑行木€距一線船閘僅70米。一線船閘作為長江到泰州的黃金水道，24小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行，二線船閘工程施工必須把保證一線船閘的安全運(yùn)行放在首位，將可能帶來的任何不利影響降到最安全的范圍內(nèi)。在工程深基坑施工階段，如果采用傳統(tǒng)的大開挖方案將會(huì)影響一線船閘的安全。同時(shí)，二線船閘工程場區(qū)內(nèi)土層透水性較強(qiáng)，抗?jié)B能力較差，地基極易產(chǎn)生較大沉降變形，基坑施工成為推進(jìn)工程進(jìn)展的一只“攔路虎”。
建設(shè)施工單位及時(shí)把脈現(xiàn)場工況條件，綜合比選各種地基處理方案，針對(duì)不同部位的土質(zhì)情況和結(jié)構(gòu)施工需要，綜合應(yīng)用了地下連續(xù)墻（壁厚分別為80厘米、60厘米、30厘米）、鋼筋混凝土灌注樁（樁徑分別為1200毫米、800毫米、600毫米）、多頭小直徑水泥攪拌樁、單頭攪拌樁、高壓擺噴樁、旋噴樁、鋼板樁等多種樁型進(jìn)行地基及防滲處理，累計(jì)施工各類樁基
4000 根
。基礎(chǔ)及防滲工程混凝土總量近
6萬立方米，占工程全部混凝土總量的
50%，其品種之多、施工量之大為船閘工程少見
。
雖然工程處在基礎(chǔ)施工階段，但項(xiàng)目部提前制訂，并優(yōu)化重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的技術(shù)方案，及時(shí)向省水利系統(tǒng)建設(shè)、設(shè)計(jì)方面的專家請(qǐng)教，為項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新提供了支撐。項(xiàng)目部成立了“顧明如勞模創(chuàng)新工作室引江河二期工程項(xiàng)目點(diǎn)”，開展質(zhì)量和安全技術(shù)創(chuàng)新、傳統(tǒng)工藝改進(jìn)、基礎(chǔ)施工新工藝探索和“四新”技術(shù)應(yīng)用等課題研究。
地下連續(xù)墻工程量大、戰(zhàn)線長，作為工程永久性結(jié)構(gòu)，兼有擋土、防滲作用，是典型的雙墻合一設(shè)計(jì)。同時(shí)存在T形、L形多種接頭方式，種類也不盡相同。這些特點(diǎn)決定了施工過程中除了常規(guī)的技術(shù)和質(zhì)量要求外，對(duì)施工設(shè)備的組織和性能有著更高的要求，特別是異形板塊、相鄰板塊的施工難度相當(dāng)大。項(xiàng)目部組織開展技術(shù)攻關(guān)，改變過去單臺(tái)設(shè)備分期冷接施工的傳統(tǒng)做法，采用先進(jìn)、高效的液壓抓斗成槽設(shè)備。施工中用兩臺(tái)德國產(chǎn)寶蛾GB34液壓成槽機(jī)相互配合挖槽，兩臺(tái)50噸履帶吊車起吊鋼筋籠，雙導(dǎo)管甚至三導(dǎo)管澆筑
，使所有異形板塊整體一次成形，快速推進(jìn)
。
混凝土灌注樁施工采取傳統(tǒng)設(shè)備與新型裝備相結(jié)合，在閘首深基坑及場地狹小部位，采用傳統(tǒng)回旋式鉆機(jī)
；在地表施工面采用公司新配置的大型旋挖鉆機(jī)
，較好地提高了施工速度和成樁質(zhì)量。在旋挖機(jī)施工現(xiàn)場
，在指揮人員的引導(dǎo)下機(jī)械自行就位
，自旋下護(hù)筒，在泥漿護(hù)壁下鉆進(jìn)
、取土
、出土，整個(gè)過程只用了
90分鐘即完成鉆孔工作
。而普通的回旋鉆機(jī)
，同樣的樁基鉆孔要在
7個(gè)小時(shí)以上。
基礎(chǔ)及防滲工程施工中，制作護(hù)壁泥漿是經(jīng)常遇到的難題
。在現(xiàn)場，一臺(tái) “特殊”設(shè)備正在運(yùn)行
，只見含砂的泥漿從一側(cè)吸進(jìn)機(jī)身
，經(jīng)過內(nèi)部分離，另一側(cè)吐出粘稠凈漿
，而細(xì)砂顆粒則成塊狀進(jìn)入土體收納箱?div id="d48novz" class="flower left">
，F(xiàn)場技術(shù)人員介紹，由于該工程地下土質(zhì)含有極細(xì)砂
，在泥漿中呈懸浮狀態(tài)
，傳統(tǒng)的依靠長時(shí)間沉淀的做法難以奏效，只能當(dāng)作棄漿處理
，且每挖
2孔就要重新制漿
，既大幅增加了施工成本，更易引起周邊土體污染
，極不環(huán)保
。而引進(jìn)泥砂分離新設(shè)備后
，可以保證挖槽的連續(xù)作業(yè)，施工過程中適當(dāng)補(bǔ)漿即可
，基本沒有產(chǎn)生廢水廢料
。
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理顧明如介紹，該工程在加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)施工的同時(shí)，
克服高溫，抓住一切有利時(shí)機(jī)，緊張有序組織建筑物主體施工
，于
7月15日順利完成長
53.8米、寬
30米、厚
20厘米的上閘首基坑封底
，為下一步上閘首底板施工創(chuàng)造了有利條件
。
（報(bào)道：顧永明）
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